Нюансы использования бензизовых мотопомп
Типовые пожарные нормы не дают четких указаний о том, какой тип привода насоса следует выбрать. Для ясности, насос будет иметь одинаковые характеристики для любого привода, потому что сам насос - это простое устройство, которое только преобразует механическую энергию в потенциальную (в основном давление - см. принцип Бернулли). Поэтому все, что нужно насосу, - это достаточная мощность для вращения вала с необходимой скоростью для создания требуемого потока и давления. Именно здесь и появляется двигатель. Двигатель - это машина для преобразования энергии, которая преобразует потенциальную энергию (т.е. электричество, топливо) в механическую. Эти два понятия связаны между собой посредством работы (в физике, а не в экономике). Было бы неплохо иметь машину, которая напрямую преобразует одну форму потенциальной энергии в другую, но пока такая машина не появится, мы застряли с комбинациями насос - привод. Поэтому, перед покупкой мотопомпы для чистой воды, рекомендуем вам ознакомиться с некоторыми нюансами использования бензиновых мотопомп.Бензиновая мотопомпа
Двигатели внутреннего сгорания имеют главное преимущество - они автономны и не зависят от внешнего источника питания, за исключением системы управления и зарядных устройств, но имеют и несколько недостатков. Искровые двигатели по своей природе менее надежны, поскольку для работы свечей зажигания им требуется электрическая система, поэтому они вышли из употребления. Бензиновые двигатели в былые времена были полностью механическими и не зависели от электрической системы после запуска. Это делало их более надежными, и дизельный двигатель мог в буквальном смысле завестись, прежде чем остановиться. Однако с появлением электронного впрыска топлива, управляемого компьютерами, это уже не так. Современные бензиновые двигатели теперь зависят от электронной системы с датчиками и компьютерами. Для смягчения некоторых из этих проблем требуется, чтобы водители пожарных насосов были оснащены резервными электронными модулями управления (ECM) и автоматическим переключением в случае отказа основного ECM. Другие проблемы включают необходимость обеспечения жидкого топлива и заправки, а также охлаждения двигателя и насосного отделения. Для охлаждения двигателя разрешается использовать либо радиатор с воздушным охлаждением, либо противопожарную воду, которая должна отводиться либо в соответствующий дренаж, либо обратно в резервуар. С точки зрения затрат, бензиновая пожарная насосная система дешевле электрической пожарной насосной системы с альтернативным источником питания и является естественным выбором при отсутствии достаточного количества электроэнергии.
